南宁三岸大桥复线桥停工谜团

南宁三岸大桥复线桥开工一年后停工，引发五象人民强烈关注。这座承载着交通便利期盼的大桥，为何会遭遇如此困境？停工背后究竟隐藏着什么原因？让我们一起深入探究。

资金问题成停工主因

根据领导留言板回复，三岸大桥改造工程（三岸大桥复线桥）停工的主要原因是涉及110kV青岗绿文线、文华支线和220kV屯青高压线路迁改资金尚未支付，导致项目暂时无法启动施工。这笔资金的迟迟不到位，直接导致了大桥建设的停滞，也让翘首以盼的五象人民感到失望。

三岸大桥复线桥：五象人民的刚需

三岸大桥建成于1998年，至今已有27年历史。随着城市发展和人口增长，其双向四车道的通行能力已无法满足日益增长的交通需求。三岸大桥复线桥的建设，对于缓解交通压力，改善市民出行至关重要。它不仅可以增加车道数，形成双向八车道城市快速路，还能满足人行和非机动车通行需求，解决目前非机动车无法通行的问题。这对于五象新区的发展和居民的出行都至关重要。

周边道路规划缺失，出行不便

虽然三岸大桥复线桥的建设被寄予厚望，但周边道路规划的缺失也成为一个重要的制约因素。例如，那安快速路和江湾路之间缺乏立交桥，导致即使三岸大桥通车，也无法有效缓解龙岗地区的交通拥堵。这使得三岸大桥的实际效用大打折扣，龙岗居民出行仍然不便，不得不绕行较远的路程。

青坪大桥、仙合大桥：遥遥无期？

除了三岸大桥复线桥，龙岗地区还期待着青坪大桥和仙合大桥的建设。然而，这两个项目目前都处于规划或前期阶段，何时开工建设仍然未知。这对于渴望便捷出行的龙岗居民来说，无疑是更大的遗憾。南宁市规划建设33座跨江大桥，目前已建成21座，但这些规划中的大桥何时才能真正落地，仍需时间检验。

南宁跨江大桥建设史：城市发展缩影

从1964年的第一座邕江大桥到如今规划中的众多跨江大桥，南宁跨江大桥的建设历程，见证了这座城市半个多世纪的飞速发展。每座大桥的建成，都标志着城市交通的进步和区域经济的腾飞。三岸大桥复线桥的停工，虽然暂时带来不便，但我们相信，随着城市建设的不断推进，这座大桥最终会完工，为南宁市民带来更加便捷的出行体验。